河西走廊地区即将迈入北（S10）、中（G30）、南（S20）三线协同的成长新时代。

S20嘉峪关至若羌公路施工现场， S10于2025年11月开工，路基与桥梁桩基同步施工，随着S10张掖至马鬃山公路、S20嘉峪关至若羌公路建设的全速推进， 目前。

王小龙摄 S20起于嘉峪关峪泉镇，专为重型货运、新能源装备及矿产运输设计，。

玉门境内112.66公里中隧道总长17.93公里，终至肃北县马鬃山镇。

将有力鞭策河西走廊地区形创立体路网格局，赤金隧道同步推进， ，全长345.5公里。

两大高速建成后， G30连霍高速作为河西走廊东西向交通主干道。

通行压力连续增大，买通河西走廊第二条出疆入蒙物畅通道，im官网，总投资179.67亿元， 该线沿祁连山北麓延伸。

成为甘肃直达南疆的最短路径，该线路2024年10月开工，始于酒泉市肃州区碱泉子，为甘肃经济社会高质量成长注入强劲交通动能，同时衔接G7京新高速，imToken下载，串联玉门东镇、昌马、肃北、阿克塞，该线路串联“大敦煌”文化旅游经济圈和沿线县域文旅资源，打算2028年通车，助力区域文旅融合与南北疆经济联动，总投资189.29亿元，经金塔、中核财富园、玉门，进一步改善出行条件、有效带动沿线群众增收致富，全长363.5公里，打算2029年通车，玉门段56.136公里已完成便道60.03公里、清表33.6公里，建成后将分流G30连霍高速重型货车通行压力，青石隧道右洞已贯通，当前项目隧道攻坚已取得阶段性成就：昌马隧道进出口及斜井有序掘进。